SLUPT > Les conférences > Histoire et Civilisations
Les conférences
| Date | Conférencier(s) | Titre de la conférence | Lieu | Début | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
  |
Lun | 09/01/2023 | BROGINI | EXPÉRIENCES SENSORIELLES DANS LE PORT DE MALTE (XVIe-XVIIIe s.) | F | 18h00 |
 Composé de quatre cités portuaires nichées chacune à l’abri de remparts (Vittoriosa, Senglea, Bormla, La Valette), le port de Malte apparaît comme un espace corsaire typiquement méditerranéen, où les sens des habitants et des visiteurs sont exaltés par la diversité des quartiers, des individus et des denrées provenant de tout le bassin maritime. Ce quotidien urbain s’enrichit également d’expériences sensorielles constitutives d’une atmosphère particulière, qui reflète la situation frontalière de Malte et qui se fonde sur une exacerbation des sens voulue par les autorités religieuses. |
||||||
|
|
Lun | 23/01/2023 | SCHOR | SUZANNE LENGLEN, LA DIVA DU TENNIS | F | 18h00 |
 Suzanne Lenglen (1899-1938), surnommée « la divine » du tennis, accumula un palmarès impressionnant et remporta 98 % des matches qu'elle disputa durant sa carrière. Elle assura aussi sa notoriété par sa forte personnalité et l'image de femme libérée qu'elle donna. |
||||||
|
|
Jeu | 09/02/2023 | BEAUREPAIRE | MESURER L’ESPACE AU SIÈCLE DES LUMIÈRES : LES INGÉNIEURS DES PONTS ET CHAUSSÉES | F | 18h00 |
 Le siècle des Lumières voit la multiplication des entreprises scientifiques et administratives de mesure de l'espace. Entreprises sous les auspices de l'Académie royale des sciences et des ponts et chaussées dont l'École est créée en 1748, elles ont pour but de mieux connaître le royaume, ses ressources, mais aussi ses infrastructures routières et ses canaux. Mesurer pour connaître et gouverner rationnellement le royaume est l'un des maîtres mots du siècle. Lecture recommandée Pierre-Yves Beaurepaire, La France des Lumières (1715-1789), Paris, Folio Gallimard, 2022 |
||||||
|
|
Jeu | 02/03/2023 | ORTOLANI | UN SEUL SENS, MAIS BIEN CONTRÔLÉ : VOIR LE ROI COMME UN JUSTICIER AU MOYEN-ÂGE | F | 18h00 |
 Les gouvernants cherchent toujours à maîtriser et orienter l'image qu'ils donnent d'eux-mêmes ; cela est vrai aujourd'hui, mais cela est déjà le cas au Moyen-âge : malgré la faiblesse des médias dont il dispose, le roi de France utilise en effet une véritable propagande lui permettant de diffuser une image positive de sa personne et de renforcer ainsi son autorité. Parmi les multiples facettes de son pouvoir, qui font de lui un roi guerrier, protecteur ou législateur, c'est l'image du roi justicier qu'il choisit de mettre en avant, faisant alors de la justice la principale manifestation de sa souveraineté. La vue de ses sujets est donc un sens particulièrement mobilisé et contrôlé par la propagande royale. Avec le temps, sa souveraineté s'exprimera par bien d'autres moyens, la justice ne sera plus l'un de ses attributs, mais « l'image du roi justicier » demeurera l'un des symboles de la monarchie médiévale. |
||||||
|
|
Jeu | 23/03/2023 | RIZZI | « LES SOURCES ET LE SENS DU COMMUNISME RUSSE » SELON NICOLAS BERDIAEV | F | 18h00 |
Dans son ouvrage « Les sources et le sens du communisme russe » (Paris 1936), Berdiaev, chassé de son pays en 1921 par le régime soviétique, insistait sur les racines chrétiennes de la Révolution russe. Lecture recommandée Nicolas Berdiaiev, Les Sources et le sens du communisme russe (1936), trad. Alexis Nerville, Gallimard, Paris, 1951. Trad. Lucienne Cain, Gallimard, coll. « Idées », Paris, 1963
|
||||||
|
|
Jeu | 30/03/2023 | ZINNIGER | HIÉROGLYPHES, PAROLES DIVINES | F | 18h00 |
200 ans se sont écoulés depuis que Champollion a percé le mystère des hiéroglyphes égyptiens, levant ainsi le voile sur une part essentielle de la civilisation égyptienne. |
||||||
|
|
Jeu | 25/05/2023 | THUIN | L'HISTOIRE DU TRAMWAY À NICE AUX XIXe ET XXe SIÈCLES : ENTRE ARRIVÉE ET FAUX DÉPART | F | 18h00 |
 Dans un XIXe siècle considéré comme le siècle de l'âge industriel et du progrès, disposer d'un moyen de transport intra-urbain tel que le tramway permet à Nice de s'afficher comme une ville moderne. Nous présenterons ses origines, qui remontent à 1871 avec ce que l'on a d'abord appelé « le chemin de fer américain », puis son développement lié à l'utilisation de l'énergie électrique. Mis à la disposition des autochtones mais surtout des étrangers qui fréquentent la « capitale d'hiver », il accompagne, soutient, voire oriente l'essor spectaculaire de l'agglomération. Son rayonnement dépasse à la fin du XIXe siècle le seul territoire de la ville de Nice. Ainsi, les Tramways de Nice et du Littoral atteignent Saint Laurent du Var en 1900. Concurrencé après la Première Guerre mondiale, il disparaît dans les années 1950, pour faire un retour triomphant en 2007. Lecture recommandée Robert JEAN, Les tramways de Nice et de la Côte d'Azur, 1988, 408 p. |
||||||
